作者：{admin 整理}
 其实就是特斯拉中控电脑死机了，使得车辆维持在一个加速度上。作为一个老司机，在如此情况也知道避让、也知道挂p挡制动，不可能不知道刹车踏板在哪里，也不可能油门踩到底去挂p档制动。 其实不只是特斯拉有中控电脑死机的情况，电车都可能会有。西安比亚迪加速撞人事件的拆车报告很清楚！  脚的刹车动作会优先一切电子智能的其他动作指令。刹车失灵只有两种情况，机械位置零件故障或者刹车被异物阻隔。事故调查很容易查出来。而且车机诊断也会反应出来！特斯拉以及目前全部纯电车是有黑匣子的。 对于是不是特斯拉车系统问题查起来不难有结论。但是如果是人的失误，当时什么原因或动机就不一定马上查清楚因为没有对驾驶员心理测试的仪器在汽车里。但是驾驶员的全部刹车或者踩油门等等每个主要驾驶动作是会被黑匣子记录下来的。比他自己记忆的都准确全面。 油门才是重点是不是机械的 如果是电子的 以特斯拉的马力 踩刹车也不可能踩的住 我以前开思铂睿就试过 忘记拉手刹开了几十公里 思铂睿才100多匹马力 特斯拉好几百匹！  会不会有这种可能，电脑死机，油门踏板电脑卡在100%，ABS错误启动，刹车油压力过高，刹车踏板就踩不下去了！ abs不会启动，也就是油门踏板维持在一定状态，刹车踏板不能踩下或踩下无力，车速就会维持一个加速度！ 电车系统都可以cpu控制啊不然自动刹车和油门，但是高度智能化就会带来问题，比如电脑反应不过来，鼠标乱飘等蓝屏那些，这些都很正常没有危害，但是车上控制电脑发生混乱，死机就非常危险了，你不知道给哪个传感器发送了什么信号！  坚决不买特斯拉，比亚迪安全性高，欧美日都在买，换个比亚迪不香吗？就想不明白这些人在特斯拉出了这么多安全事故的情况下还在买，是在跟自己玩命吗？ 开过特斯拉的都知道，正常行驶松电门就会停车，紧急情况下也可以踩刹车…这个调查结果是说司机没有松电门呀…那就还是司机的操作原因，但凡松掉电门，车都不会这样加速… 因为我也是一名特斯拉车主，确实行驶过程中偶尔会碰到刹车很硬踩不下去车速还突然变快的时候，不过基本都是在下车库的时候，持续几秒钟然后就恢复了，所以幸好没有造成事故。  估计特斯拉汽车事故是因为踩油门即便松了，不踩油门了，电系统却失控还自动继续踩油门。而驾驶员踩刹车没显示，应该是刹车系统也瘫痪了，失去应有的刹车效果。所以，总体应该归结为汽车软件系统坏了！ 官方已回复，未踩刹车！说经验，林志颖经验不差吧！人在高度紧张时根本不可能分清踩的是刹车还是油门！而且这车是单踏板模式，碰到紧急情况，再牛逼的司机也会出错！ 车主说事发时候的行车记录仪录像没有了，后来去交警大队调阅了当时的情况，很恐怖！特斯拉客服说后台调出数据，车主在车子碰撞后电门一直被踩着！那碰撞前车子的状况呢？行车记录消失了怎么解释？车主如果没有采取碰撞迫使车子停下的措施，就闯大祸了，车主是资深驾驶，驾驶这款特斯拉9万公里了难道还分不清刹车油门的区别？  我是老司机，刚开车的时候也遇到过这种事情，开的是汽油车，当时换了刹车油，没有排空气就上路了车速开到有30码左右，碰到行人踩刹车，发现没有刹车当时吓坏了，就使劲儿猛踩刹车，感觉没有刹车，然后踩了好多脚车就站住了，一点都没有糊涂就是吓坏了。 给修车厂的人打电话，修车厂人说忘排气，现在排过了就好了真的是吓坏了。  波音飞机公司工程师有一个设计规定，当手动操作时候，自动操作将完全失效，这是为了保证万一出现问题时候以便人为有效干预。 但是在电动车上我完全看不到这点，特斯拉刹车问题不是一起两起，但是到最后都是驾驶员问题，行车记录仪只能特斯拉提取查看，数据也是只能他提取后再提供，这就好像是法官要求罪犯自己提供犯罪证据一样，大家觉得最后会怎样？ 有关部门应该成立专门的部门来提取数据，而不是由特斯拉自己来提供数据。否则它永远都不会有问题，也永远都发现不了问题。  #如何看待特斯拉失控事故频发# |
