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车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

2023-2-21 11:00| 发布者: 天开律师网| 查看: 304| 评论: 0

摘要: 作者:{天开律师网 整理}2023年1月6日,特斯拉国产车型全系大幅降价,并创下历史新低。在长沙成都等地特斯拉体验店,不少车主聚集讨说法要求补偿。随后有记者采访,特斯拉店家称,没签任何保密协议,也没有任何补偿 ...
作者:{admin 整理}

2023年1月6日,特斯拉国产车型全系大幅降价,并创下历史新低。在长沙成都等地特斯拉体验店,不少车主聚集讨说法要求补偿。随后有记者采访,特斯拉店家称,没签任何保密协议,也没有任何补偿方案。

车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

我盘点下,特斯拉近3个月连续4次降价,Model 3总降幅高达5万元,这个降价速度已经赶上凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌的新车优惠速度。那么,特斯拉车主们为何为维权闹事?我们该支持车主们的做法吗?从法律角度看能站得住脚吗?

一、这种行为背后的心理、思维方式与逻辑,其实是很一言难尽的

我们换位思考一下,如果你是奔着薅羊毛去买特斯拉,结果发现是自己被薅秃了,你的心态是不是也崩了?特斯拉降价维权的车主们其实就是这个心态。


车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

2022年10月24日,特斯拉掀起本轮大降价的开端。一时间又是一群人涌向特斯拉网站,1000元订金冲冲冲,这是第一波羊毛党。

然后是2022年11月特斯拉公告,在10月24日的基础上提供8000元保险补贴,并且12月将收回到4000。第二波羊毛党们蠢蠢欲动。

  • 结果到了2022年12月,特斯拉说话算话,把保险补贴收回到4000,但反手又给了6000元现车奖励,同时网上下单者,还有2万积分。这又让第三波羊毛党们嗨了起来,于是抢在补贴清零前,加入特斯拉羊群。

最后到了2023年1月,还好1月1日没降价,但特斯拉也没涨价,发出一纸公告:一切和12月一样,补贴清零后不仅不涨价,一切都按12月优惠走。这个公告发出来后,喜提特斯拉的羊毛党们开始不安,这撕不会是还要降吧。

结果到了2023年1月6号,特斯拉真的降了。大降特降,全系都降。补贴清零后,特斯拉来到了历史最低价。

  • 这时候羊毛党们发现,我当初是冲着降价来的,结果提车不到2个月就被反薅了。这让我以后薅多少毛才能补回来。不行,要维权,要超充、要FSD、要延保。啥?特斯拉不给,那店里矿泉水、小饼干都是招待客户的吧,这我得薅回来呀。然后就如下。

车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

我只能说,真的是有什么样的价格就有什么样的客户。早期特斯拉降个价,那时候还有科技光环,降价是因为成本变动,听起来似乎说得过去,可经过这一波降价,特斯拉新增差不多9万交付,这9万交付可是人比猴精的羊毛大军。

  • 这些当初奔着薅羊毛的车主还在幻想,特斯拉不是科技产品,是理财产品,补贴清零之后一定还会涨价,最终能实现数月白嫖,结果截然相反也就可想而知了。

二、特斯拉公司这样大幅降价,违法吗?车主们又能否以此进行维权呢?

特斯拉降价违法吗?降价会让更多消费者获得实惠吧?那为啥不能降价呢?以及已经买了车的车主,难道买车的时候不是按照正常市场价格买的车吗?哪怕你刚提了车一分钟,车降价了,其实那跟你还有啥关系吗?


车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

第一,特斯拉公司作为一个商事主体,享有自主经营权,根据《价格法》规定,对于商品价格和服务价格实行市场调节价,由经营者依照生产经营成本和市场供求状况自主制定。所以降价是经营者的市场行为,并未违反相关法律规定。

第二,老车主在购车时与商家签订的合同是基于自愿、平等、协商一致签署,如果合同没有约定对于价格下降后有保价承诺,老车主现在要求维权退还差价根据现行法律法规也很难得到支持。

保价承诺指的是:商家承诺多少期限之内价格如有下降,经消费者申请,商家可以金钱或者其他形式补偿消费者相应价差。但这并非是一种强制性法规,其规则对于适用的商品类别、启动方式也都有严苛的规定,目前多适用于电商平台,在汽车零售业中甚少有之。


车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

第三,如有些车主认为购车时,销售已明知之后会降价而故意隐瞒该情况侵犯其知情权要求维权,则该举证责任也在消费者,对于这种主观的内容,举证存在着不小的难度。

可见,赔钱的心情可以理解,但是法律上是站不住脚的。从法律角度来看,目前已购特斯拉的车主能做的就是与商家协商处理此事,理性争取。

  • 当然,如果维权行为过激导致扰乱企业的秩序,使其不能正常经营,则不仅争取不到权益,反而有可能因此触犯《治安管理处罚法》,令自己得不偿失。

三、说实话,我是完全不能理解为啥只能涨价不能降价的逻辑?

今天我看到同学群里一句话:一个车子几万块都闹成这样,房子要是几十万上百万跌,不得闹翻天。要我说,中国股民才是这个国家契约精神的天花板。房子买贵了可以砸售楼处,车买贵了可以砸4S店,信托理财亏了可以去银行拉横幅,股票买贵了找谁?


车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

  • 说到底,谁说消费者就必须只能占便宜不能吃亏的?如果是这样的话,那干脆大家都做消费者,不做生产者不更好?然后大家一起冲着西北方向张着嘴等着呗?

因为赔钱就上蹿下跳,那股民肯定是第1个要冲的,这种行为顶多算是按闹分配,你披上一个维权的外衣也没法要到补偿,一般情况下。这种车子赔了要退款和买房地产降价要赔偿的,那不是一个心情。

同时,你特斯拉价格跳水,讲道理,确实也是非常的伤害品牌的形象。像是国产的安卓旗舰,很多手机都是喜欢,价格跳水,你这样干的话确实是拿到了一点市场份额,但是把你的品牌形象打的是遍体鳞伤。

特斯拉这样做,我觉得对品牌形象肯定也有损失。但是损伤骨损伤,这个在合同上是说得过去的。

  • 但合同它毕竟是一个买卖合同,讲究的是契约严守。况且特斯拉降价也不是第1次了,只是说这一次比较频繁,然后涉及到的车次比较多。在合同履行完毕以后,这个别的厂家降价你这个是合理合法的,只是看上去车主确实挺难受的。

车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

此刻降价兹要是觉得“我吃亏了,我就要拉上所有人一起闹包括拉上国家,唱国歌算什么,撒欢耍赖都没问题,让我不痛快,谁也别想痛快。”

如果特斯拉涨价,比如涨10万那他们可高兴了。倍有面子!“看,哥们姐们眼光牛不牛?买了就涨价。哥们汽车界的巴菲特!”

  • 也就是说,他们实惠了关我屁事,我吃亏了就是不行。特斯拉发展与否与我何干?它倒闭了,中国各配件厂也有副厂配件可以更换,对我影响不大,没准配件还更便宜了。总之就是不能降价,你看!是不是变味了呢?

最后的话:特斯拉不如把价格一降到底,直接击穿消费者心理!


车主很憋屈!特斯拉大幅降价引发维权闹剧,法律能站得住脚吗?

总之,对特斯拉来说,从去年8、9月的一车难求,到最近2个月的接连降价,确实没有车企会这样频繁且密集调整其零售价格。而对于消费来说,特斯拉降价肯定会有人继续冲一波,但更多的人会停下来观望。万一还降怎么办?万一改款怎么办?这都是要买特斯拉的消费者绕不开的心结。

  • 如今特斯拉已经自己吞下毒丸,只能赶紧升级产品,拿出更牛的技术,更牛的车,到时候还是有大批人买你。可千万不要再像前几个月,先是小刀喇,然后大刀砍,最后都搞得没人敢下手了。只能说,这一轮的降价,也是特斯拉打出的又一张烂牌。

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